Гидроцилиндры КС

Всегда в продаже все гидроцилиндры КС на автокраны - «Ивановец», «Челябинец», «Галичанин», «Клинцы» и другие. Отгрузка до транспортной компании - бесплатна. 99,9% цилиндров в наличии, если вы не нашли подходящих в списке - звоните нам, отправляйте заявки - поставим индивидуально. Доставка - все регионы РФ и СНГ.

• Гидроцилиндры телескопической стрелы автокрана
• Управляющая гидравлика и электроника
• Гидроцилиндры опорного контура
• Наш склад

Две крупнейшие группы запасных узлов, активно поставляемых и покупаемых на российском рынке спецтехники, – это различные гидроцилиндры к стреле отечественных автокранов «Ивановец», «Челябинец», «Галичанин», «Клинцы», а также цилиндры стационарного опорного контура автокрана.

Гидроцилиндры КС- подъёма и выдвижения секций телескопической стрелы автокрана

Гидроцилиндры, без которых невозможно функционирование телескопической стрелы автокрана, - это, в первую очередь, гидроцилиндр подъёма стрелы, а также длинноходовые цилиндры, отвечающие за выдвижение секций стрелы. В зависимости от грузоподъёмности и модели автокрана, а также, естественно, количества секций стрелы (2, 3, 4, более), гидроцилиндр выдвижения стрелы с ходом штока поршня 6 метров может быть в конструкции стрелы один, или их может быть больше одного.

Модель автокрана «Ивановец» КС-3577 грузоподъёмностью 14 тонн имеет 2-секционную стрелу и, соответственно, один гидроцилиндр выдвижения верхней секции из нижней, коробчатого основания стрелы. Если вспомнить «Ивановец» КС-45717 или «Челябинец» КС-45721 грузоподъёмностью 25 тонн (такая грузоподъёмность автокранов, вполне возможно, самая популярная на строительных площадках России), то телескопическая стрела уже является 3-секционной. Тем не менее, для выдвижения стрелы гидроцилиндр КС-45717 и КС-45721 всё равно один в конструкции: так задумано, что вторая секция вытягивается из первой гидроцилиндром с ходом штока 6000 мм, а третья из второй – системой специальных канатов и полиспастов.

Однако на современных крупных машинах «Ивановец», «Галичанин», «Клинцы» с 4-секционной телескопической стрелой овоидного профиля гидроцилиндров вытягивания и втягивания секций стрелы уже больше, чем один.

Управляющая гидравлика и электроника для этих цилиндров в составе поворотной части машины

С вытягивающим секции стрелы гидроцилиндром КС-45717, КС-45717К-1 «Ивановец», КС-45721 «Челябинец» и других машин, а также гидроцилиндром подъёма стрелы – самым мощным в конструкции, который меняет угол наклона и вылет всей стрелы с грузом - связаны регулирующие элементы гидравлики, например, КОУ.

КОУ, или клапана обратные регулируемые, отвечают за настройку скорости подъёма-опускания стрелы и выдвижения секций стрелы автокрана: смысл в том, что эта скорость должна быть постоянной, вне зависимости от попутной нагрузки на стрелу.

С вышеперечисленными гидроцилиндрами на КС- (автокранах различных производителей) связаны верхние многопозиционные гидрораспределители машин. Такие гидрораспределители управляют потоками гидравлического масла ко всем гидроприводам машины, объёмным аксиально-поршневым или возвратно-поступательного действия. Объединение всех приводов в одну систему через такой гидрораспределитель, при управлении им, ведёт к возможности запараллеливать несколько операций на кране: например, одновременно втягивать секцию стрелы длинноходовым цилиндром и менять угол наклона всей стрелы с грузом за счёт движения поршня гидроцилиндра подъёма стрелы.

На современных автокранах, оснащённых комплексным прибором безопасности ОНК-160 или аналогичным, ряд «продвинутых» модификаций прибора также связывается через элементы электрогидравлического управления с вышеупомянутыми цилиндрами поворотной гидравлики крана. К примеру, с помощью комплексного прибора безопасности можно запрограммировать некоторое замедление перемещения штока цилиндра вытягивания подвижной секции, чтобы при достижении им заданного значения и остановке не было бы ударов, толчков, и работа происходила плавно и с минимальным шумом.

Гидроцилиндры опорного контура на автокраны КС-

Что касается группы гидроцилиндров КС- для стационарного опорного контура автокрана, это ещё одна большая группа повсеместно продаваемых узлов. Регулярно покупаются заказчиками для всех отечественных машин:

1. Цилиндры вытягивания опор в горизонтальном положении (так кран «расставляет лапы» опорного контура), которых в конструкции каждого автокрана четыре. Их называют также цилиндрами раздвижения опор. Ход штока поршня такой опоры может быть достаточно велик – 1600-1700 мм, но сам поршень и шток довольно «тонкие». Поэтому гидроцилиндры опор заменяются заказчиками достаточно часто: опоры работают под большими, иногда знакопеременными нагрузками, и, если шток поршня будет погнут или расцарапан за счёт попадания загрязнений от почвы, начнутся протечки, опора давление держать не будет, и замена комплекта РТИ цилиндра не решит этот вопрос.
2. Цилиндры вывешивания – вертикальные гидроцилиндры, шарнирно за проушину штока соединённые с подпятниками вытянутых в горизонтальном направлении опор. От корректной работы и правильной установки всех 4-х гидроцилиндров вывешивания зависит, будет ли автокран сбалансирован при работе, сможет ли работать с грузами максимального веса. Эти цилиндры более «короткие» и мощные, чем цилиндры раздвижения опор.

Вышеупомянутые 8 цилиндров (условно – 4 горизонтальных, 4 вертикальных) соединены с нижним многопозиционным гидрораспределителем автокрана, компонентом неповоротной гидравлики машины. С гидроцилиндрами раздвижения связываются также гидрозамки – гидравлические блокировки, запирающие часть гидравлической жидкости в подпоршневой полости и заставляющие вытянутую опору сохранять свою длину.

Как правило, на рынке спецтехники популярны гидроцилиндры опор ко всем известным моделям – от небольшого «Ивановца» КС-3577 (14 тонн) до КС-55713-1К «Клинцы» (25 тонн) и автокранов «Галичанин» гораздо большей грузоподъёмности.

Гидроцилиндры КС к российским автокранам: склады «Машсервис»

Гидроцилиндры к российским автокранам, их функциональность, устройство, различные типоразмеры и модификации – тема достаточно обширная, и раскрывать её можно долго. Однако наша задача как поставщика спецтехники – иметь на складе и вовремя рекомендовать гидроцилиндры описанных выше групп для быстрой поставки, а также предлагать комплекты РТИ к ним в случае протечек, когда замена ремкомплекта может помочь устранить проблему (шток поршня целый, гильза не повреждена).

У нас на складах много гидроцилиндров для различных знаменитых марок и моделей российских автокранов, и этот запас постоянно пополняется. То, что интересно всем и что предлагают к поставке многие, нельзя поставлять долго, запас должен быть оперативным. К примеру, мелкие поставщики спецтехники зачастую не держат на складах длинноходовые (общей длиной около 7,5 м, массой 500-600 кг) гидроцилиндры выдвижения секций телескопической стрелы, такая продукция поставляется только под заказ. У нас на складе такие узлы встречаются.