Рулевая крышка L-34

Рулевая крышка 325-04-0002 является сборочной единицей, сочетающей в себе две функции:
Служит платформой для установки основных элементов управления работой КПП: пневматического сервомотора 325-01-0017, двухкаскадного распределителя 325-01-0018 и организует их совместное действие.

Плотно перекрывает верхний проем в корпусе коробки передач для образования герметичного внутреннего рабочего объема.

Рулевая крышка состоит следующих основных частей:

• Распределитель
• Пневматический сервомотор
• Соединитель
• Рычаги
• Оси сквозные
• Прокладка фигурная
• Шкворень 6x20/17,5
• Сегментная шпонка 4x5
• Рычаг сервомотора
• Цапфа
• Крышка
• Клапан воздушный
• Комплект уплотнительных прокладок
• Комплект крепежных деталей

Крышка 36 представляет собой прямоугольную плиту, на которой предусмотрены отверстия для болтов, присоединяющих данную деталь к корпусу КПП.
На нижней (внутренней) стороне установлен распределитель 2, управляющий гидро-фрикционными муфтами коробки передач. Пневматический сервомотор 3 установлен на наружной стороне крышки 36. Сервомотор 3 кинематически связан с золотником распределителя при помощи соединителя 37, сквозной оси 18, рычага 5 и серьги.
К золотникам второго каскада распределителя присоединено два рычага 6, последние установлены на сквозные оси, проходящие через крышку 1.
Все три оси установлены в специальные гнезда, в которых они зафиксированы стопорными кольцами. Зазоры в данных гнездах уплотнены сальниковыми узлами.
В крышке 1 имеется прилив, в котором выполнены каналы, соединяющие выходные и входные окна распределителя с соответствующими патрубками  гидравлического контура.
В процессе работы КПП происходит нагрев деталей, что приводит к повышению давления воздуха внутри корпуса. Для выравнивания внутреннего давления с атмосферным предусмотрен воздушный клапан 40.
Поверхность прилегания крышки 1 к корпусу коробки передач герметизируется фасонной прокладкой 13.
Точность установки рулевой крышки на корпусе КПП обеспечивается цапфами 34.

Следует отметить, что коробка передач установлена так, что рулевая крышка расположена справа и низу от сидения оператора, по напольным покрытием кабины, что позволяет удобно установить рычаги управления коробкой передач.

Под управлением сигнала от пневмогидравлической тормозной системы пневматический сервомотор 1 поворачивает в требуемую сторону рычаг 24. Тогда вместе с ним поворачиваются ось 22 и рычаг 5. Такое действие приводит к сдвигу золотника первого каскада распределителя 2. Во время торможения данный золотник отключает гидро-фрикционные муфты и передача мощности через КПП прекращается.
Рычаги 6 поворачиваются под действием управляющих рычагов в кабине оператора, при этом надлежащим образом сдвигаются правый или левый золотник второго каскада распределителя и происходит переключение направление движения или смена диапазона скоростей КПП.