Гусеницы болотоходные

Как известно, гусеницы тракторов «ЧТЗ» в сборе, а также прочих тракторов и даже гусеничных кранов – достаточно непростое изделие, которое вобрало в себя много конструкторских изобретений и практических рацпредложений. При создании таких изделий ещё в Советском Союзе детально прорабатывали:

• свойства материала и форму трака;
• характеристики стыковки зубьев звёздочки трактора со звеньями гусеницы (для тракторов – зацепление цевочное, где цевка – это полость или соединительная часть звена, куда входит зуб);
• расположение и характеристики соединительных пальцев;
• вопрос с замыкающим звеном петли;
• вопрос смазки шарниров (например, есть серия ГМ гусениц с однократной смазкой, где специальное уплотнение закрывает и удерживает смазку в шарнире «навсегда» после сборки);
• конструкцию болотных цепей для гусениц болотоходов.

В результате те гусеницы современных машин в сборе, которые мы видим сейчас, - продукт разработок и усовершенствований, продолжавшихся несколько десятилетий.

Болотоходные гусеницы тракторов «ЧТЗ»: отличие от серийных

Производители гусеничных тракторов, а в первых рядах – «ЧТЗ», параллельно с трактором (бульдозером) стандартного применения всегда разрабатывали болотоходы с пониженным удельным давлением на почву, с отключённой у КПП 1-й передачей и т.п. Даже у одной из самых первых моделей «ЧТЗ» - Т-130, почти «древней» для нашего времени, существовало болотоходное исполнение. Для максимального уменьшения удельного давления машины на грунт использовались:

• более широкие гусеницы (и , уже старой модели, не исключение);
• удлинённые лонжероны и гусеничные тележки (7 опорных катков с каждой стороны и даже более).

В связи с тем, что гусеница болотная Т-170, Т10Б, Т10МБ, Б10МБ всегда значительно длиннее и шире серийной (она может быть 900 мм и более при ширине обычной 500 мм), комплект гусениц болотохода всегда гораздо дороже.

Гусеница болотоходная Т-170 состоит из 45-ти траков, в то время как серийная включает только 38. Болотоходная гусеница примерно в 1,5-1,6 раз тяжелее по весу.

Цена болотных гусениц Т-170 по сравнению с серийными

К примеру, если серийная гусеница в сборе (38 траков) для какого-либо трактора «ЧТЗ» стоит 275-290 тысяч рублей (в ценах 2018 года), болотоходная обойдётся заказчику не менее 400 тысяч.

Замена комплекта гусениц болотных для Т-170 – это вложение в среднем на сумму 850 тысяч рублей, с учётом того, что без них машин абсолютно бесполезна. Изношенные гусеницы, во избежание неприятностей при повороте, развороте, изменении скорости трактора всегда заменяются комплектом (как правило, на машину не ставится только одна новая гусеница).

Некоторые модели и характеристики болотоходных гусениц для Т-170, Б170, Б10МБ

Для 7-катковой тележки трактора Т-170 подходят болотные гусеницы ГМ1-07СП, со смазываемым шарниром (с одноразовой графитонаполненной смазкой, о которой мы говорили в начале раздела), из 45 звеньев. Каждая весит более 4-х тонн (4200-4300 кг).

Также для Б170, Б-10МБ используются гусеницы болотные, шириной 920 мм, весом 4,4 тонны: 20-22-3 (48-22-7) и проч.