Крепежные элементы двигателя МКСМ-800

Двигатель ZETOR 5201.22 является одним из главных элементов мини-погрузчика МКСМ-800. Данный двигатель работает на дизельном топливе, функционирование осуществляется в четыре такта, в механизме предусмотрен непосредственный впрыск топлива и водное охлаждение. Значение номинальной мощности такого двигателя - 33,6 кВт (45 л.с.), в двигателе установлены три цилиндра, усредненный топливный расход -  6 л/ч. Двигатель модели ZETOR 5201.22 размещен на раме с помощью фронтальных и задних опор, оснащенных каучуковыми амортизаторами, также двигатель закреплен за приводом насосов. Тип картера двигателя – литой, неразъемный.

Также на погрузчике МКСМ-800 применяются еще два варианта двигателей: фирмы Hatz и Cummins.

Двигатель фирмы Hatz модели 3М41 работает также на дизельном топливе в четыре такта, внутри расположены три цилиндра, тип вала-горизонтальный. В механизме предусмотрена воздушная охлаждающая система. Максимальная мощность такого двигателя – 43,4 кВт/58.9 л.с. Рабочий объем – 2.574 см³, картер двигателя чугунный, размещение цилиндров рядное, вертикальное.

Двигатель фирмы Cummins модели А2300 функционирует на дизеле, в двигателе четыре цилиндра, рабочий объем – 2.3 литра. Номинальная мощность агрегата – 44 л.с. Объем данной модели – 2.29 литра. Система воздушного питания двигателя без турбонаддува. Большим плюсом является применяемая усовершенствованная жидкостная система охлаждения.

По технике безопасности запрещается запускать двигатель в течение процесса функционирования отопителя.

Во время старта работы двигателя необходимо:

• проверить нейтральную позицию установки органов управления, если необходимо -  установить;
• рычаг блокирования стояночного тормоза зафиксировать в верхнем положении;
• рычаг подачи топливной жидкости ручного типа поставить в позицию наибольшей подачи;
• нажать выключатель АКБ поз.2.
• при старте и остановке работы АКБ выключатель АКБ нажимать максимум 2 секунды.
• при температурном уровне атмосферного воздуха +5 ° и ниже выжать педаль фрикционной муфты.

Отопитель должен находиться в выключенном состоянии.

Дальнейшую подготовку к запуску, запуск и завершение работы двигателя выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя модели HATZ (для двигателя с электростартером).

При неудачной попытке старта двигателя следующую попытку запуска производить, как минимум, через 2 минуты.

При трех неудачных попытках старта необходимо узнать причину и ликвидировать существующую проблему.

После запуска двигателя, не отпуская педаль фрикционной муфты, дать поработать двигателю максимум 1 мин, затем педаль муфты плавно отпустить. Если при этом двигатель заглох, через 30 секунд совершить еще одну попытку.

После запуска двигателя:

• рычаг ручной подачи топлива перевести вперед и установить минимальную устойчивую частоту вращения коленвала двигателя;
• проверить наличие подзарядки аккумуляторной батареи и давления масла: световые указатели должны потухнуть; световой указатель, сигнализирующий о работе двигателя, должен загореться.
• прогреть двигатель при частоте вращения коленвала двигателя 1200 об/мин без нагрузки в течение времени от 1 до 2 мин при температуре окружающего воздуха выше 0°, от 2 до 4 мин при температуре окружающего воздуха ниже 0°;
• если горят контрольные лампы, произвести прогрев рабочей жидкости гидросистемы при минимальной устойчивой частоте вращения коленвала двигателя.

Для прекращения функционирования двигателя:

• отпустить педаль, используемую для подачи топливной жидкости;
• перед остановкой двигателя рычаг ручного типа подачи топлива переместить вперед до максимума;
• после функционирования двигателя под нагрузкой осуществить работу на холостом ходу на период времени от 2 до 3 мин;
• ключ стартера двигателя провернуть в нулевое положение.