Основание стрелы автокрана КС-3577

Основание стрелы КС-3577 автокрана - это конструктивный элемент, на котором закрепляется грузоподъемная стрела. Предназначение основания стрелы заключается в обеспечении жесткости и надежности крановой конструкции, а также в распределении нагрузки от стрелы на опоры крана. Характеристики основания стрелы зависят от модели автокрана и могут включать в себя размеры, материал изготовления, максимальную нагрузку и другие параметры. Установка и подключение основания стрелы выполняется специалистами на стадии сборки крана. Запчасти, комплектующие и составные детали основания стрелы могут быть заменены при необходимости в рамках ремонта или обслуживания крана.

Гидравлический автокран КС-3577 «Ивановец», перемещаемый на шасси грузового автомобиля «МАЗ», имеет, в том числе, телескопическую выдвигаемую стрелу с управлением от гидравлики и грузовую лебёдку с гидроприводом на оголовке этой стрелы. Общая длина выдвигаемой стрелы равна 14 метрам, и по этому показателю автокран КС-3577 не уступает гораздо более мощным стреловым самоходным гусеничным машинам – он может выполнять строительно-монтажные работы на такой же высоте.

Стрела состоит из двух частей: нижней секции (основания КС-3577.63.100) на трапецеидальной опоре, которая может поворачиваться относительно своей оси (за счёт этого вся стрела меняет, при необходимости, угол наклона), и длинной выдвижной верхней секции. Верхняя секция телескопически выдвигается и сокращается по длине за счёт движения вверх-вниз штока поршня гидроцилиндра подъёма стрелы (общей длиной около 2-х метров, с ходом штока 1400 мм). Упомянутый гидроцилиндр имеет две пары проушин для поворотных осей на обоих концах, один из которых закреплён у основания неподвижной секции (КС-3577.63.100), а второй – на секции выдвижной, подвижной.

Во второй половине ХХ века в конструкцию автокрана КС-3577 «Ивановец» были внесены новые элементы, и, в том числе, это коснулось изменения формы опорного основания стрелы КС-3577.63.100. По расчётам конструкторов, это повело к увеличению грузоподъёмности машины до того значения, которое имеется на сегодняшний день (14 тонн).