Гидроцилиндр вывешивания крана ГЦ 125.100х700.55 (59-02)

Гидроцилиндры вывешивания крана – вертикальные, одним концом соединяемые с горизонтальными выдвижными опорами, а другим – с подпятниками крана – по конструкции мощнее гидроцилиндров втягивания и вытягивания опор и имеют более короткий ход штока.

Отличие вертикальных и горизонтальных цилиндров опорного контура

Если горизонтальные цилиндры опорного контура имеют ход 1600-1700 мм, то гидроцилиндры вывешивания – 500-700 мм. Диаметр поршня и штока горизонтальных опор – ориентировочно 60-65 мм и 40-50 мм, соответственно (к примеру, для распространённого автокрана «Ивановец» КС-45717, «Челябинец» КС-45721), и по сравнению с аналогичными характеристиками вертикальных цилиндров это поршень и шток достаточно «тонкие». Диаметр поршня и штока для гидроцилиндра вывешивания, как правило, 125/100 мм. У этих гидроцилиндров достаточно высокое толкающее усилие на выдвижение штока – 186,4 кН, то есть округлённо 18 тонн на каждую из 4-х точек опоры крана.

Четыре вертикальных гидроцилиндра вывешивания, на конце штока которых располагается «грибок» или сферическая головка для кольца подпятника, несут на себе весь вес крана, когда машина на развёрнутом опорном контуре с заблокированной задней подвеской работает с грузами массы, близкой к максимальной грузоподъёмности. При этом для срока службы всех цилиндров опорного контура и безопасности работы с грузами необходимо, чтобы кран был вывешен как можно правильнее и тщательнее.

Маркировка, исполнение, обозначение в технической документации на автокран

Маркировка гидроцилиндра ГЦ 125.100х700.55 (59-02) расшифровывается следующим образом:

• Диаметр штока и поршня – 125 и 100 мм, соответственно.
• Ход штока – 700 мм.
• Номер проекта производителя ООО «БРМЗ» - 59-02.
• Исполнение – 55, что означает: «посадочная цилиндрическая поверхность на корпусе и шток со сферой или грибком». В данном случае шток заканчивается грибообразной головкой диаметром 75 мм, R=40 мм, высотой 31 мм.

Подпятник крана, соединяемый с нижней частью штока гидроцилиндра вывешивания, закреплён жёстко и имеет возможность регулировки. Это необходимо, так как грунт строительной площадки, на которой устанавливается кран, редко бывает ровным.

Гидроцилиндры ГЦ 125.100х700.55 (59-02) имеют отношение к автокрану «Ивановец» КС-45717 (25 тонн, 3-секционная телескопическая стрела) – модель, выпускавшаяся до 2006 года - и в техдокументации на него обозначаются как узел КС-45717.31.200. Горизонтальные цилиндры опор имеют код КС-45717.31.300.

О функции гидрозамков на опорах

Гидроцилиндр ГЦ 125.100х700.55 (59-02) предназначен для конструкции с приточным гидрозамком. Гидрозамки используются как для горизонтальных, так и вертикальных цилиндров опор и необходимы для того, чтобы в нештатной ситуации не допустить самопроизвольного изменения длины и высоты расположения опор, соответственно. Гидрозамки как элементы гидравлики блокируют полости цилиндров и не дают двигаться штоками до команды на разблокировку. В отношении цилиндров вывешивания это чрезвычайно актуально, так как при их «сползании» машина с грузом потеряет равновесие.

Протечки: что делать

Протечки гидроцилиндров вывешивания, когда они не держат давление и создаётся угроза равновесию крана, для бывших в употреблении машин являются если и не очень частым, то обычным делом. Вертикальные цилиндры опорного контура работают под большими нагрузками в агрессивной загрязнённой среде, и загрязнения с подпятников попадают со временем на шток цилиндра, повреждая уплотнения и расцарапывая гильзу. Так как и подпятник, и шток должны быть подвижными деталями, в этом узле не может быть очень плотно прилегающих поверхностей и малых зазоров.

Очень часто вышеуказанные проблемы решаются заменой ремкомплектов, и за несколько тысяч рублей работоспособность машины с 25-тонной грузоподъёмностью будет восстановлена. На нашем складе всегда имеется большой запас резиновых и фторопластовых колец, из которых быстро набирается ремкомплект к любой известной нам марке гидроцилиндра.

Что же касается микроцарапин и прочих повреждений на внутренней поверхности гильзы и штока – производитель делает всё, чтобы максимально защитить эти компоненты, с помощью выбора надлежащего материала и гальванического покрытия. Однако, если это случилось, гидроцилиндр с расцарапанной гильзой, конечно, нужно заменять.

О качестве продукции «БРМЗ» и складских запасах цилиндров

В заключение можно отметить, что наша компания ручается за высокое качество продукции ООО «БРМЗ», для которого мы не первый год являемся официальным дилером. Компоненты гидроцилиндров изготавливаются очень точно благодаря применению японских обрабатывающих центров (Okuma, Mori Seiki), шток проходит объёмную термообработку, хромирование. Что касается выкатки гильз, завод применяет свою технологию ноу-хау.

Даже если та или иная модель автокрана после 2006 года уже не выпускалась, машины б/у будут использоваться на рынке спецтехники России ещё очень долго – в особенности в текущей посткризисной ситуации и условиях грабительского повышения утилизационного сбора. Когда многие владельцы не могут позволить себе новую технику, им необходимо достаточно серьёзно вкладываться в запчасти к старой.

Ко всем таким машинам, как «Ивановец» КС-45717 и аналогичным, очень актуально держать на складах запасы запчастей. У «Берёзовского ремонтно-механического завода» мы берём много продукции под склад для самых разных отечественных спецмашин – от автокранов до автогрейдеров ДЗ-98.