Кабина гусеничного крана РДК-25

Из истории разработки кабины крана РДК-25

Гусеничный стреловой кран РДК-25, совместная разработка советских и немецких инженеров из ГДР, с 1967 года, когда был выпущен впервые, подвергался модификациям несколько раз, в конструкцию вносились различные улучшения, а также производились новые климатические исполнения машины. Заменялся двигатель, модифицировалась кабина – в сторону увеличения её эргономичности и удобства при транспортировке крана.  К примеру, исполнение РДК-250-4, которое планировалось к эксплуатации в условиях Крайнего Севера, требовало совершенно иного подхода к изготовлению кабины оператора.

До 1980 года выпускались модели кранов РДК-25 (РДК-250-1), кабина которых выступала за габариты машины и была неудобна при железнодорожных перевозках (при транспортировке крана кабину приходилось демонтировать). В 1980 году появилась модель РДК-250-2 с новой кабиной, где эта проблема была устранена.