Колесо натяжное

К тракторам (бульдозерам) Т-170 «ЧТЗ» достаточно устаревшей уже модели до сих пор требуется очень большой объём запчастей на рынке российской спецтехники, в России эксплуатируется много таких машин. Интерес к запчастям на них можно отследить по большому количеству запросов и предложений в сети Интернет:

• коробок передач к разным исполнениям Т-170 (ремонт и продажа);
• колёс натяжных «ЧТЗ» Т-170 (Б-170) и ведущих «звёздочек»;
• опорных и поддерживающих катков и, конечно, гусениц в сборе.

Нередко встречаются и запросы на запчасти к совсем старому Т-130 «ЧТЗ», например, поддерживающие катки (опорные катки достаточно универсальны и подходят к разным моделям – Т-130, Т-170, Т10 и т.п.), КПП, ведущее колесо и ленивец Т-130 (так иногда называют натяжное колесо на Т-130).

Назначение натяжного колеса трактора, его место в составе гусеничной тележки в сборе

Вспомним назначение натяжного колеса Т-130, Т-170 и любых других более современных тракторов «ЧТЗ», «Четра», а также и гусеничных кранов. Конструкция «ведущее колесо – натяжное колесо» часто встречается в технике: на гусеничных машинах, ленточнопильных станках по металлу и дереву, в составе баровых установок. Она возникает в том случае, когда какая-то бесконечная (замкнутая петлёй) рабочая цепь или лента бежит по своим шкивам, один из которых приводной, другой – холостой.

Приводным (ведущим) колесом для гусеничной цепи на гусеничной тележке является «звёздочка», установленная на выходной вал бортового редуктора, связанного с приводом гусеницы. Холостое колесо (натяжное колесо, ленивец) выполняет функцию только натягивания и направления гусеничной цепи. У него нет сегментов, вместо выходного вала редуктора оно установлено на ось. Рядом с ленивцем находится обычно механизм регулировки натяжения гусеницы.

Между ведущим колесом и натяжным колесом гусеницы конструктивно располагается на гусеничной тележке ряд опорных катков (снизу) и поддерживающих (сверху). Ведущие колёса тракторов «ЧТЗ» расположены на задней части гусеничной тележки, натяжные – впереди.

Натяжное колесо Т-130, Т-170: цена и материал, производители

Ведущие и натяжные колёса и опорные катки гусеничных машин льют из ферромарганцевых износостойких сплавов и подвергают многостадийной термообработке и механообработке.

Купить натяжное колесо на трактор Т-170 на российском рынке спецтехники в ценах 2018 года можно примерно за столько же, сколько и опорный каток. Разброс цен на него составляет от 8500 до 12 000-13 000 рублей, в зависимости от производителя.

Мы не зря упомянули выше материал и технологию: в отличие от поддерживающих катков трактора, изготовить ведущее или натяжное колесо весьма непросто. Для этого нужно оборудование, знание технологии, опыт, и поставщика надо выбирать тщательно, если уж речь идёт о покупке не оригинального колеса от «ЧТЗ».

Вышеупомянутая технология в российском тракторостроении хорошо отработана, потому и цена колеса достаточно невысока (для сравнения, натяжное колесо бульдозера Caterpillar будет стоить в среднем 50 000 рублей). Однако это должен быть продукт крупного машиностроительного предприятия с опытом.

О конструкции натяжного колеса 50-21-212: масса, ось, подшипник

Колесо натяжное 50-21-212 старых тракторов «ЧТЗ» Т-130, Т-170 иногда называют на жаргоне рынка спецтехники «пустышкой». Это литая конструкция – обод с 5-ю рёбрами, изогнутыми для прочности, весом 146 кг. Колесо 50-21-212 располагается на левой гусеничной тележке.

Широкий обод имеет паз для прохождения траков гусеницы машины Т-170. В колесо 50-21-212 входит ось 24-21-123-01 (левая), используется подшипник 2614КМУ (наружный диаметр 150 мм, ширина 51 мм) во втулке 24-21-42. Сборка «закрывается» левой опорой 50-21-221.