Гусеница бульдозера Т-9.01Я

• Создание бесконечного рельсового пути с хорошими условиями для качения.
• Создание опорной поверхности большой площади и с хорошим сцеплением с грунтом.
• Участие в  преобразовании крутящего момента ведущего колеса в силу тяги, движущую трактор прямолинейно.

Условия работы

Условия работы изделия следует охарактеризовать как тяжелые. В числе неблагоприятных факторов можно выделить высокие статические нагрузки на гусеницу и интенсивное абразивное воздействие.

Применяемые материалы

Требуемая прочность и износостойкость гусеницы обеспечивается сочетанием оптимальной конструкции и правильным подбором материалов. Так щеки гусеничной  цепи изготавливаются из сталей таких марок как 40Г1Р, 38ГМР, 20ХГСНМГ. Соединительные втулки цепи изготавливаются из стали 20 г и близких ей по свойствам. Башмаки производятся из 40Г1Р, 32ХФР. Для достижения требуемых механических свойств данные детали подвергаются термообработке установленных режимов.

Составная конструкция гусеницы трактора Т-9 традиционна для машин такого класса, проста, надежна и ремонтно-пригодна при разумной металлоемкости. В каталоге деталей производителя  гусеница разделена на гусеничную цепь и набор башмаков. В тоже время следует указать, что гусеничная цепь, в свою очередь, является сборочной единицей, состоящей из нескольких видов деталей. Так цепь собирается из двух рядов зеркально симметричных щек, напрессованных на соединительные втулки и соединительные пальцы. При этом пальцы пропущены через внутренние отверстия втулок. В таком соединении формируется закрытый шарнир. Набор эластичных и стальных колец образует узел уплотнения стыков данного шарнира, препятствующий попаданию грязи и абразивных частиц внутрь. Такая конструкция шарнира является одним из способов увеличить ресурс работы гусеницы и ее КПД. Гусеничные башмаки 2 прикрепляются к звеньям цепи 1 болтами и гайками 4 и 5.

Для облегчения размыкания и замыкания гусеничной цепи одно из шарнирных соединений выполнено по особой схеме.

Основные характеристики

Действие во время движения трактора

Во время движения трактора гусеница непрерывно оборачивается вокруг ходовой каретки, натянутая между ведущим и натяжным колесом. При этом башмаки нижней части гусеницы укладываются на грунт и, в силу большой суммарной площади, оказывает на него небольшое давление.

Гусеничная цепь совместно с башмаками образует относительно ровный и гладкий рельсовый путь для легкого качения ходовой тележки. Верхняя часть гусеницы свободно протягивается по поддерживающим каткам назад с минимальным провисанием. Зацепление гусеницы с ведущим колесом происходит по цевочному типу.