Механизм сдавания бульдозера Т-9.01Я

Бульдозер на базе трактора Т-9 осуществляет свои технологические действия, как правило, на грунтовых поверхностях с большой степенью неровности. Постоянно имеют место случаи наезда на препятствия значительной высоты и прочности, а также попадания на гусеницу посторонних предметов, что в целом не благоприятно для всей машины. При жесткой установке направляющего колеса очень быстро произошло бы  разрушение частей ходовой тележки.

Механизм сдавания трактора Т-9 предназначен для снижения динамики нагрузок столкновения, то есть предотвращения ударного их характера. Данный механизм  является амортизатором направляющего колеса.

Устройство собрано из следующих деталей:

• Стопор из пластичной стали
• Гайка
• Фланец присоединительный
• Фланец прижимной
• Пружина

Механизм сдавания представляет собой предварительно сжатую витую цилиндрическую пружину. Устанавливается внутри цилиндрического маслонаполненного корпуса рамы ходовой тележки. Устройство присоединено специальным фланцем к механизму натяжения, а противоположным концом – к передней раме тележки.

Пружина 5, надета на винтовой шток и зажата между фланцами 3 и 4. Фланец 3 подпирается гайкой 2. Для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гайка 2 снабжена стопором 1 (фигурной шайбой с загибаемым лепестком).

В отличии от конструкций аналогичных узлов других гусеничных тракторов в данном изделии ограничитель сжатия пружины не предусмотрен. Длина упругого хода направляющего колеса равна сумме зазоров между витками пружины 1.

Предварительное натяжение пружины 5 осуществляется путем завинчивания гайки 2 на винте 4. Сжатие настраивается до величины усилия, установленного в руководстве по эксплуатации. Такая настройка предотвращает сдвиг направляющего колеса назад при движении задним ходом или резком торможении. Одновременно правильная настройка механизма сдавания способна предотвратить излишнее натяжение гусеницы, ее преждевременный износ, снижение КПД ходовой части, и нежелательные нагрузки на ее детали.

При наезде трактора на препятствие пружина механизма сдавания дополнительно сжимается, направляющее колесо вместе с передней рамой сдвигается назад. Ударное воздействие трансформируется в продолжительное и относительно плавное сжатие пружины 1.