Коробка передач планетарная бульдозера Т-9.01Я

Коробка передач трактора Т-9 является планетарным редуктором с изменяемым передаточным отношением и выполняет следующие функции:

• Повышение момента сил;
• Выбор передаточного отношения, соответствующего  режиму движения, приложенным внешним нагрузкам и требованию устойчивой работы двигателя с учетом его механической характеристики;
• Выбор переднего или заднего хода движения трактора.

В числе основных составных частей следует указать:

• Поршни
• Пружины тарельчатые
• Диск
• Болт специальный
• Диски фрикционные
• Диски стальные
• Водила
• Корпус
• Вал ходящий
• Вал выходящий
• Подшипники
• Втулки
• Бустер
• Барабан
• Шестерни солнечные
• Сателлиты
• Пальцы сателлитов
• Барабан
• Комплект стопорных и уплотнительных колец

В тракторе Т-9 планетарная КПП является частью блока трансмиссии и установлена в его корпусе, совместно с согласующим редуктором и главной передачей.

Корпус самого агрегата является проницаемым и погружен в общую масляную ванну блока.

КПП 0901-12-10СБ имеет два неподвижных вала, установленных коаксиально. Выходной низкооборотный полый вал «надет» на входной, более скоростной. Так как редуктор понижает частоту вращения, на ведущем валу установлены солнечные шестерни.

Внутри корпуса 17 расположен пакет из четырех планетарных редукторов и  бустер 26.  Две передачи приводятся в движение входным валом, а две другие вращаются  вместе с ведомым валом.

Коронные шестерни 31,36, 39, 43 оборудованы  тормозами. Каждый такой тормоз имеет возможность останавливать свое коронное колесо и, конструктивно, представляет собой фрикционную муфту гидромеханического действия, действующую в масляной среде. Бустер 26 оборудован фрикционом. Конструкция изделия обеспечивает возможность выбрать три передачи вперед и три передачи назад.

Ниже приведены передаточные отношения:

Данное устройство получает мощность от гидротрансформатора и передает ее мощность главной передаче.

Под действием управляющего давления каждый гидроцилиндр может смыкать стальные и фрикционные диски каждого тормоза и  останавливать коронное колесо. Комбинируя остановку того или иного колеса и замыкание и размыкание бустера устанавливается одно из выше указанных передаточных отношений КПП, а также направление вращения выходного вала. Переключение передач допускается производить под нагрузкой.