Клапан пистолет L-34

Регулирующий клапан погрузчика L-34 позволяет предотвращает превышение допустимого уровня давления в контуре гидравлического распределителя и клапана ограничения подъема стрелы.

Регулирующий клапан состоит из следующих основных составных частей:

• Корпус
• Пробка главного цилиндра
• Штуцер
• Поршень
• Пружина
• Пробка
• Комплект уплотнительных колец

Все детали регулирующего клапана ZM 151N-04-00-419-01-0004 установлены в монолитный корпус. В корпусе клапана выточены две соосные короткие цилиндрические полости, а также один, параллельный им, длинный главный цилиндрический канал. Главный цилиндрический канал - сквозной. В главном цилиндрическом канале установлен подпружиненный управляющий поршень; со стороны поршня торец главного цилиндра заглушен пробкой, с противоположной стороны установлен штуцер для присоединения гибкого трубопровода, ведущего к картеру коробки передач. Диаметр участка с пружиной несколько больше диаметра канала с поршнем - для предотвращения заклинивания пружины при её сжатии.

Две соосных полости разделены глухой перегородкой. Каждая полость имеет окно, соединяющее её с главным цилиндром. К одной полости присоединены нагнетательный трубопровод и трубопровод, ведущий к гидродинамическому распределителю и к клапану ограничения подъема стрелы; к другой полости присоединён трубопровод, ведущий к картеру гидродинамической передачи.

Следует отметить, что клапан разделяет гидравлический поток, создаваемый насосом, на два независимых потока.

Так через клапан гидравлическая жидкость беспрепятственно поступает на гидравлический распределитель, а также в гидравлическую цепь клапана ограничения подъема стрелы.

До тех пор, пока гидравлический насос системы привода не разовьет давление большее, чем 1,7 МПа поршень главного цилиндра запирает оба трубопровода слива гидродинамической жидкости в картеры как гидродинамической передачи, так и коробки передач.

Второй поток открывается лишь, когда давление, превышающее 1,7 МПа, перемещает поршень, сжимая пружину. Поршень открывает окно во вторую полость и доступ в канал пружины. Тогда гидродинамическая жидкость получает возможность поступать в трубопроводы слива в картеры.

После сброса давления до допустимого уровня поршень, под действием пружины, возвращается в исходное положение.

Таким образом предотвращается рост давления в системе свыше допустимых 1,7 МПа.