Предохранительный клапан с двумя цепями погрузчика L-34

Надежная работа тормозной системы имеет большое значение для работы погрузчика L-34. Одной из мер по повышению надежности является дублирование пневматической магистрали.
Предохранительный клапан с двумя цепями 434 700 005 0 разделяет рабочий воздушный поток, направляя его в две дублирующие параллельные магистрали, с целью повысить устойчивость работы тормозной системы погрузчика

Данное устройство также, в случае разгерметизации, перекрывает поступление воздуха в поврежденную магистраль.

• Корпус клапана
• Золотник
• Поршни
• Фланцы опорные
• Пробки регулировочные
• Пружины
• Комплект уплотнительных колец

Корпус клапана 434 700 005 0 имеет одно впускное отверстия и два симметричных выпускных. К выпускным отверстиям присоединены две воздушные магистрали тормозной системы.
Режим прохождения потока в каждое выпускное отверстие управляется золотником 3 и двумя одинаковыми пружинными клапанами 15.
В поршневых фланцах 2 имеются цилиндрические каналы, в которые установлены подпружиненные поршни 4 с упорной пятой на наружной торцевой поверхности. Напряжение подпорных пружин поршней регулируется пробками 16. Зазор между поршнем и поверхностью цилиндрического канала уплотняется сальником.
Соосно поршням 4, в направляющих шейках корпуса клапана, установлен и может скользить двухкамерный золотник  3. Его центральная камера сообщается с впускным отверстием. Зазор между золотником и направляющими шейками уплотняется сальником.

В правой и левой камерах золотника установлены клапаны 15. В рабочем состоянии между пятой поршня и клапаном 15 имеется некоторый зазор.

Во впускное отверстие нагнетаемый воздух поступает от размораживателя.
При исправной работе обеих воздушных магистралей золотник 3 неподвижен и пребывает в среднем положении. Давление поступающего воздуха отпирает клапаны  15. Поток проходит в обе воздушные магистрали.
В случае разгерметизации одной из магистралей равновесие нарушается. Золотник вместе клапаном перемещается в сторону отверстия с низким давлением. Навстречу клапану 15 - своей пружиной - сдвигается поршень 4 и подпирает указанный клапан. Доступ воздуха в неисправный трубопровод  прекращается. Противоположный клапан при этом остается открытым, в дублирующий трубопровод продолжает поступать пневматический поток. Тормозная система сохраняет работоспособность.