Коробка передач бульдозера Б-12

Коробка передач бульдозера Б-12 соединяется с ведомым валом гидротрансформатора при помощи карданного вала и крепится к передней стенке корпуса бортовых фрикционов.

Устройство

• Корпус коробки передач отливается из чугуна и является одновременно картером гидротрансформатора. Внутри корпуса размещены все механизмы коробки передач, а также гидротрансформатор.
• Валы в коробке передач имеется три вала:
  • Ходовой вал является ведущим валом коробки передач и соединяется с карданным валом гидротрансформатора.
  • Промежуточный вал служит для передачи крутящего момента от ходового вала на шестерни передач заднего хода.
  • Ведомый вал является выходным валом коробки передач и соединяется с ведущими мостами бульдозера.
• Шестерни постоянного и переменного зацепления. Шестерни постоянного зацепления находятся в постоянном зацеплении друг с другом и обеспечивают передачу крутящего момента от одного вала на другой. Шестерни переменного зацепления используются для включения различных передач.
• Муфты для включения и выключения передач.
• Синхронизаторы служат для выравнивания скоростей вращения валов перед включением передачи.
• Гидротрансформатор используется для автоматического изменения крутящего момента и тягового усилия на ведущих колесах бульдозера в зависимости от условий работы.

Работа коробки

При работе двигателя крутящий момент от него передается на гидротрансформатор. Гидротрансформатор увеличивает крутящий момент и уменьшает частоту вращения, а затем передает его на ходовой вал коробки передач. От ходового вала крутящий момент передается на промежуточный вал, а затем на ведомый вал. На ведомом валу имеется несколько шестерен различного числа зубьев. Эти шестерни находятся в зацеплении с шестернями промежуточного вала и ходового вала. Включение различных передач осуществляется при помощи муфт и синхронизаторов.