Бортовой редуктор бульдозера Б10М, Т-130, Т-170

Двухступенчатые бортовые редукторы трактора Т10М (его модификации – бульдозера Б10М) развивают на выходном валу крутящий момент, передаваемый ведущей звёздочке каждой гусеницы, левой и правой. Ведущее колесо гусеницы (звёздочка) сцепляется с гусеничными траками и тянет всю гусеничную ленту, а ведомое колесо, конструктивно противоположное звёздочке, только направляет её. Входные валы бортовых редукторов любой гусеничной машины всегда связаны со своими двигателями. Выходной вал двигателя с входным валом редуктора могут соединяться через составную муфту привода, одна из частей которой – тормозной шкив, а в данном случае – тормозной барабан для ленточных тормозов трактора.

Бортовые редукторы трактора Т10М (бульдозера Б10М) имеют непростое устройство. Они включают такие специально разработанные для этой конструкции детали, как:

• ведущий фланец;
• сдвоенную шестерню;
• специальные кожуха левый и правый;
• венец ведущего колеса;
• специальную ступицу и т.п.

Это крупные и тяжелые механические агрегаты, один только специальный кожух редуктора левый либо правый весит 106 кг.

Бортовые редукторы, связанные с гусеницами, имеют одинаковое устройство как для трактора (бульдозера) с механической коробкой передач, так и с гидромеханической трансмиссией.