Форсунка топливной системы бульдозера Б10М, Т-130, Т-170

Форсунки или жиклёры имеет любая система подачи топлива в двигателях или других устройствах внутреннего сгорания – например, бензиновых отопителях. Через форсунки топливный насос дизеля регулярно вбрасывает в камеры приготовления обогащённой горючей смеси, где производится смешивание разбрызгиваемого горючего с воздухом от системы турбонаддува, малое количество топлива под большим давлением (не менее 21-22 МПа для начала работы форсунки).

Топливный насос дизеля трактора Т10М (бульдозера Б10М) – это насос высокого давления (ТНВД). Диаметр рабочего отверстия форсунки для подачи горючего под давлением должен быть очень маленьким. Давление и частота циклов вбрызгивания топлива и количество его подачи за один впрыск задаются с помощью сложного механизма – регулятора, связанного с ТНВД дизеля.

Так как дизель Д180 трактора Т10М (бульдозера Б10М) – 4-цилиндровый, то в конструкции системы подачи топлива присутствуют четыре форсунки, по одной для впрыска топлива в каждый цилиндр.

Каждая форсунка в сборе 69-1 топливной системы дизеля трактора Т10М (бульдозера Б10М) состоит из:

• колпака;
• кольца под ним;
• корпуса, гайки и иглы распылителя (игла распылителя – деталь малого диаметра, массой всего 6,5 грамм);
• щитка;
• корпуса форсунки;
• штуцера, входящего в корпус форсунки под углом сбоку, и вставляемого в него фильтрующего элемента.

При сборке в корпус форсунки вертикально вставляются также:

• тонкая штанга;
• пружина;
• винт, кольца, гайка, шайба;
• сверху устанавливается колпак с пробкой.

Запасные детали топливных форсунок цилиндров дизеля, как правило, не покупаются и не заменяются по отдельности, так как они должны быть точно пригнаны и протестированы на совместную работу на заводе-изготовителе, это чрезвычайно ответственные узлы. Форсунки приобретаются в сборе.