Отопление и вентиляция кабины бульдозера Б10М, Т-130, Т-170

В каждой кабине машины отечественного производства, относящейся к спецтехнике (коммунальной, сельскохозяйственной, подъёмной, дорожно-строительной), имеется как минимум бензиновый автономный отопитель, призванный защищать оператора от сурового холода российского климата. Более полувека назад ушли в прошлое попытки создания машин-вездеходов без хорошо продуманных отопительных систем.

В настоящее время «печки» и даже кондиционеры есть на всех грузовиках, гусеничных кранах и тракторах. Что касается уральского трактора Т10М (его модификации - бульдозера Б10М), можно говорить также о некоторой «эволюции» его устройств для отопления и вентиляции кабины за последние десять лет.

Вас может заинтересовать: новый бульдозер Б10М.0101Е

Первоначально в комплектации машины мог быть предусмотрен только стандартный автономный отопитель, как на некоторых автокранах. Такие устройства часто располагают под полом кабины. Однако в процессе улучшения конструкции (и, в том числе, её эргономичности) рассматривались и аргументы, что это не самое лучшее решение: человеку в кабине нужно не только согреться, но и никогда не дышать выхлопными газами даже в самом малом их количестве (если это отопитель типа устройства внутреннего сгорания).

Таким образом, типов и исполнений устройств для отопления и вентиляции было опробовано несколько: масляный отопитель (для северных регионов), отопитель-вентилятор, кондиционер RIO-3000, дизельный вариант отопителя AIRTRONIC D4, отопитель ZENITH 8000, в том числе использовались импортные комплектующие и готовые установки.  

В этом разделе мы вкратце опишем все применяемые отопительные и вентиляционные системы и их основные компоненты с кодами деталей (узлов) согласно спецификации к конструкторской документации на трактор Т10М (бульдозер Б10М).