Блок радиаторов системы охлаждения Б10М, Т-130, Т-170

Радиатор как основная деталь систем охлаждения двигателей и других нагревающихся агрегатов различных механизмов – это, как правило, либо система длинных гнутых U-образных соединённых между собой трубок из нержавеющей стали, либо спираль из длинной тонкостенной трубы, либо просто ряд трубок для прохода по ним жидкости типа обычной бытовой «батареи».

В быту понятие «масляный радиатор» - это батарея для обогрева помещения, отдающая в окружающую среду тепловую энергию масла внутри её корпуса, температура которого повышается за счёт электронагрева. Задача радиатора в технике – отвод лишнего тепла от системы (например, работающего 4-цилиндрового дизеля), «забираемого» у неё нагревающейся жидкостью.

Водяной радиатор дизеля является трубчатым, с охлаждающими пластинами и клапаном для стравливания пара. Небольшие масляные радиаторы интегрированы в одну механическую систему с водяным. Температура рабочей жидкости на выходе из системы охлаждения дизеля варьируется в пределах 65-85 градусов Цельсия. Вода для охлаждения дизеля, которую гонит по трубопроводам и рукавам системы охлаждения центробежный насос, попадает в радиатор, если её направляет туда сработавший термостат: малый контур перекрывается этим термостатом, если при работе двигателя температура охлаждающей жидкости достигла 70 градусов Цельсия.