Гусеница МТЛБ

Гусеничная лента с резинометаллическим шарниром используется в качестве движителя транспортера-тягача МТЛБ. Гусеница обладает серьезным преимуществом по сравнению с любыми колесными движителями, значительно превосходя их по проходимости (особенно в условиях глубокого снега или болота) и величине удельного давления на грунт.

Гусеница состоит из сцепленных между собой звеньев и пальцев. Звенья кованые узкие с одной стороны имеют два гребня, предназначенных для удержания их на опорных катках и направляющих колесах, а с другой - шевронные наплавки, служащие для более надежного сцепления с грунтом. На каждом звене имеются проушины для монтажа соединительных пальцев. С одной стороны проушин две, с обратной – три. Пальцы представляют собой стальные прутки с направками из жесткой резины. Эти резиновые втулки служат для изоляции мест трения внутри звеньев от воздействия внешней среды и облегчения условий работы звена. Пальцы монтируются в проушины с натягом, для монтажа используется специальный инструмент из одиночного комплекта ЗИП транспортера – приспособление для монтажа/демонтажа пальцев РМШ.

При движении гусеничная лента перекатывается по опорным каткам и направляющим колесам, увлекаемая во вращение зубчатыми венцами ведущих колес. Внутренняя часть гусеничного полотна, по которой происходит движение опорных катков, называется беговой дорожкой. Движение транспортера по воде также осуществляется за счет перематывания гусениц, захватывающих с собой поток воды.

Каждая лента транспортера МТЛБ имеет по 108 звеньев. Каждая гусеничная лента поставляется в частично собранном виде, при этом к каждой ее части (обычно их четыре) приложен замыкающий палец. Гарантийный пробег гусеницы с резинометаллическим шарниром составляет 12 000км.