Колесо МТЛБ

Для осуществления перематывания гусеничных лент по опорным каткам в передней части транспортера-тягача МТЛБ установлены ведущие колеса. Они представляют собой сварные диски со стальной штампованной ступицей, имеющей по внутреннему диаметру отверстие с внутренними шлицевыми пазами. По наружному диаметру к каждому диску прикручены зубчатые венцы, изготовленные методом литья из особо прочной легированной стали Гадфильда с высоким процентным содержанием марганца.

Применение такого материала обусловлено тем, что зубчатые венцы подвергаются серьезным ударным и фрикционным нагрузкам от контакта с гусеничной лентой. Монтируются ведущие колеса на шлицевом выходном валу бортовой передачи и фиксируются на нем болтами, при этом, узел снаружи закрыт крышкой от попадания грязи, влаги и снега. Ведущие венцы прикручены к дискам колеса с помощью болтов и шплинтуемых корончатых гаек. В зависимости от типа используемых гусениц (открытый шарнир либо резинометаллический шарнир) возможно использование двух видов зубчатых венцов, которые отличаются формой профиля зубьев.

Во время движения транспортера-тягача МТЛБ крутящий момент от двигателя через карданную передачу, пару сцепленных зубчатых колес и планетарный механизм поворота главной передачи передаются на карданные валики, а от них на ведущие солнечные шестерни бортовых передач, на выходном валу которых смонтированы ведущие колеса, вызывая этим вращение ведущих колес. Зубья венцов ведущих колес входят в зацепление со звеньями гусеничных лент и перематывают гусеничное полотно, натянутое между опорными катками и направляющим колесом. При этом, за счет определенного натяжения гусениц, опорные катки перекатываются по гусеничной ленте в сторону вращения ведущего колеса и машина движется.