Гидравлическая система поворота погрузчика L-34

Назначение системы поворота

Система поворота (далее СП) предназначена для облегчения управления изменением направления движения погрузчика L-34 путем преобразования умеренного физического усилия водителя в мощное действие гидравлических сервомоторов.

Составные части системы

В качестве основных частей системы поворота можно выделить:

• рулевую колонку,
• шарнирное устройство,
• переднюю и заднюю раму,
• гидронасос,
• гидрораспределитель,
• регулятор гидропотока,
• масляные фильтры,
• сливной клапан,
• гидравлический сервомотор,
• бак гидравлической жидкости
• комплект трубопроводов.

Можно говорить о том, что СП состоит из совокупности механической и гидравлической частей.

Краткое описание механической части системы поворота

Действие системы поворота основано на том, что колесные мосты погрузчика L-34 смонтированы каждый на своей раме - передней и задней соответственно. Передняя и задняя рамы соединены шарнирным устройством. К рамам, на специальные кронштейны, присоединены, симметрично относительно общей оси рам, два гидравлических сервомотора продольного типа. Согласованное изменение длин сервомоторов приводит к повороту передней и задней рам погрузчика относительно друг друга, что и позволяет осуществить поворот при движении погрузчика.

Принцип действия гидравлической части системы поворота

Действие гидравлической системы поворота заключается в следующем.

Шестеренчатый гидронасос СП приводится в движение основной силовой установкой погрузчика. Гидронасос подает масло на регулятор потока. При этом регулятор потока обеспечивает постоянные расход и давление масла в СП при изменении частоты вращения основной силовой установки в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин и, следовательно, постоянное время реакции системы на движение руля - 2,5 сек. Из регулятора гидропотока гидравлическая жидкость поступает на гидрораспределитель.

Во время прямолинейного движения погрузчика гидрораспределитель находится в нейтральном положении, и направляет гидравлическую жидкость для слива в бак. Поворот руля воздействует через сошку и систему валов и тяг на золотник гидрораспределителя, смещая золотник. В результате гидравлическая жидкость поступает в противоположные рабочие камеры сервомоторов. При этом шток одного сервомотора втягивается в цилиндр, а другого - удлиняется.

Во время отказа системы поворота может быть задействована аварийная система