Коробка передач бульдозера Б10М, Т-130, Т-170

Коробка передач (трансмиссия) трактора Т10М или его модификации с землеройным оборудованием, бульдозера Б10М, - сложный механический либо гидромеханический узел, немного похожий на механическую коробку любого грузового или легкового автомобиля отечественного производства. Узел трансмиссии трактора (бульдозера), которая может быть механической либо гидромеханической, включает также бортовые редукторы с двумя ступенями передач, связанные с гусеничными движителями, тормоза, бортовые фрикционы.

Гидромеханическая трансмиссия позволяет плавно регулировать как скорость перемещения трактора, так и его тяговое усилие - в зависимости от сопротивления прикладываемой тяге. Существует также специальное исполнение трактора-болотохода, что влияет на устройство коробки передач и, в том числе, на конструкцию рамы машины.

Трёхступенчатый четырёхвальный редуктор механической коробки передач трактора содержит верхний и нижний валы и два промежуточных вала, итого получается четыре передачи (четыре рабочие шестерни разного диаметра). Если посмотреть на сборочный чертёж механической коробки в разрезе, то шестерни постоянного зацепления, соответствующие рабочим передачам, будут расположены в порядке «IV – III – I – II», если двигаться вдоль нижнего вала слева направо.

Трактор Т10М (бульдозер Б10М) в таком случае может иметь 8 скоростей при движении вперёд и 4 скорости при движении назад, при использовании реверса. Если трансмиссия гидромеханическая, то в её составе используется редуктор планетарный.

Например, в случае механической коробки передач, трактор Т10М при движении вперёд в нормальном диапазоне скорости может развивать на первой передаче тяговое усилие 142 кН при скорости 2,58 км/ч. На четвёртой передаче, когда работает самая «маленькая» шестерня, - только 35 кН при скорости 8,7 км/ч.