Утилизационный сбор в 2022 году - что новенького?

Утилизационный сбор существует с 2016 года. Активисты, покупающие и выпускающие спецтехнику, пытались остановить принятие закона, но не вышло. Хотя, аргументы были железные.

В теории средства с утильсбора идут на улучшение экологической обстановки. Идея кажется нужной и важной. Но!

• Во-первых, «улучшение экологии» - слишком размытая формулировка. Как проверить эффективность трат?
• А во-вторых, утилизационный сбор заставил многих отказаться от покупки новых машин. Владельцы спецтехники стали искать способы продлить жизнь старым тракторам и бульдозерам. Использование старой техники оказалось выгоднее. Так что в итоге лучше для экологии?

Но утилизационный сбор существует по сей день. Все, кто выпускает спецтехнику или импортирует её, должен заплатить утильсбор. Невозможно до бесконечности обновлять старые бульдозеры, приходится платить втридорога за новые. Речь идёт в буквальном смысле о миллионах рублей. Есть и относительно неплохая новость: утилизационный сбор на спецтехнику в 2022 году остаётся неизменным. Не поменялись ни коэффициенты, ни нормы.

Актуальная информация об утильсборе-2022

Итак, что нужно знать об утилизационном сборе на данный момент. Во-первых, платить нужно не за всё подряд. Не требуют оплаты комплектующие, запчасти и доп оборудование. Платить придётся за ввоз или производство следующих единиц:

• автогрейдеры
• бульдозеры
• дорожные катки
• квадроциклы
• колёсные перегружатели
• комбайны
• краны
• погрузчики
• прицепы к самоходным машинам и колёсному транспорту
• самосвалы
• самоходные спецмашины
• снегоходы
• тракторы колёсные и гусеничные
• трубоукладчики
• шасси колёсного транспорта
• экскаваторы

Размер утильсбора в каждом случае определяется, исходя из критериев, учитывающих технические характеристики машин и их возраст. Именно по этим показателям определяется степень вреда, который наносит та или иная техника окружающей среде и людям.

Когда платить утилизационный сбор не надо

Есть несколько пунктов, освобождающих от взносов. В 2022 году обязанностью платить утильсбор не облагаются импортёры и производители, если:

• техника числится как временно ввезённая на территорию РФ;
• возраст единицы – больше 30 лет, при том, что у неё оригинальные кузов, рама и двигатель, она есть в перечне N1291 ПП, а её использование планируется только в личных целях;
• техника ввезена диппредставительством, международной организацией или консульством;
• техника относится к личному транспорту физлиц, прибывающих в страну по госпрограмме переселения соотечественников;
• возраст единицы меньше трёх лет, она ввезена по таможенной процедуре свободной таможенной зоны Калининградской ОЭЗ, она есть в перечне N1291 ПП или в перечне N81 ПП;
• единица относится к технике, которая не входит в перечень облагаемых утилизационным сбором.

Штрафы за неуплату утильсбора

Государство ждёт платежи за каждую единицу техники из списка выше, ввозимую или произведённую на территории нашей страны. В 2022 году не было введено чётких сроков, в течение которых должен быть выплачен сбор, а значит, нет и конкретных штрафов. Платежи регулируются по-другому.

• Отметка об уплате утилизационного сбора – первое, что получает владелец, который ввозит иностранную спецтехнику. Только после этого её можно растаможить, поставить на учёт, пользоваться или перепродавать. Пока не заплатил сбор за трактор, трактор тебе принадлежит примерно на правах дорогой игрушки или музейного экспоната.
  Что касается производителей – пока за новый бульдозер или погрузчик не будет выплачен утилизационный сбор, его не получится поставить на учёт и зарегистрировать право собственности. Вряд ли кто-то купит такую технику, которой нельзя пользоваться.
  Как быть, если импортёр или производитель по какой-то причине не платил утилизационный сбор? В этом случае его заплатит покупатель, чтобы получить возможность пользоваться техникой или продать её.

Неутешительные выводы

В 2022 году ситуация с утилизационным сбором особо не поменялась. Это и хорошо, и плохо. Хорошо – потому что мы все на личном опыте знаем, что там, где дело касается налогов и сборов, перемены редко бывают в лучшую сторону. Только больше, выше, масштабнее. Хорошо, что не был расширен перечень техники, попадающей под утильсбора. Не увеличились коэффициенты, не расширилась формула расчёта.

Плохо, что производители и поставщики спецтехники по-прежнему вынуждены страдать, изобретать велосипед и искать, как обойти систему. Пути обхода сложные и витиеватые. Импорт спецтехники налаживается с трудом, а импортозамещение хромает на обе ноги. Впрочем, свет в конце тоннеля уже виден: так или иначе, рынок почти привык к утильсбору и смог адаптироваться.

Задать любые вопросы по рынку спецтехники, а также приобрести запчасти для нее или саму технику - вы можете у нас. Широкий выбор, доставка по всей стране, отличные цены, акции и скидки каждый месяц!