Редуктор механизма поворота автокрана КС-45721. Страница 2

Механизм поворота — это приводное устройство, предназначенное для того, чтобы осуществлять горизонтальное вращение поворотной части автокрана Челябинец. Эта конструкция состоит из редуктора, тормозной системы и гидромотора. В данной модификации автомобильного крана использован двухступенчатый вертикальный редуктор (соосный). Он изготовлен из качественного материала (чугуна), пригодного для долгой эксплуатации в разных условиях и температурных режимах.

Редуктор механизма поворота КС-45721.28.00.1000 автокрана КС-45721 является разъемным. Для того, чтобы механизм работал в штатном режиме, в корпусе постоянно должен поддерживаться нужный уровень масла. Оно заливается в редуктор через специальное отверстие, в обычном состоянии закупоренное пробкой. Для того, чтобы снизить вероятность протекания, в крышку встроены манжеты. Управляет механизмом крановщик с помощью левого джойстика, находящегося в кабине. Вручную можно повернуть платформу с помощью ключа, вращая шестеренку вала, оснащенную удобным хвостовиком.

Основная функция РМП заключается в преобразовании крутящего момента и частоты вращения от гидромотора в величины, необходимые для плавного и точного поворота поворотной платформы крана вместе с грузом.

Основные компоненты

• Корпус: Изготовлен из высокопрочной стали и состоит из двух частей, соединенных болтами.
• Гидромотор: Закреплен на торцевой части корпуса фланцевым соединением. Преобразует энергию гидравлической жидкости в механическую энергию вращения.
• Валы и шестерни: Соединены между собой зубчатыми колесами, обеспечивая передачу крутящего момента от гидромотора к выходному валу.
• Тормозное устройство: Обеспечивает фиксацию поворотной платформы в заданном положении.
• Система смазки: Обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям шестерен и подшипников.

Работа

При подаче гидравлической жидкости в гидромотор его вал начинает вращаться. Вращение вала гидромотора через систему шестерен передается на выходной вал редуктора, приводя к повороту поворотной платформы. Скорость и плавность поворота регулируются количеством подаваемой гидравлической жидкости. Тормозное устройство включается автоматически при прекращении подачи масла или вручную при помощи педали в кабине крановщика.