Гидроамортизаторы МТЛБ. Страница 2

Для сглаживания ударов и колебаний корпуса во время движения транспортера МТЛБ в его подвеску включены четыре гидравлических амортизатора, которые устанавливаются на крайних балансирах, на носу и на корме корпуса. Амортизаторы представляют собой сварную цилиндрическую конструкцию, внутри которой имеется шток с поршнем и рабочее тело в виде гидравлической жидкости. Т.к. в процессе работы давления жидкости достигают существенных значений, оба торца амортизатора закрыты крышками с уплотнениями. Обе крышки снабжены проушинами, для установки крепежных пальцев, которыми амортизатор крепится одним концом к кронштейну амортизатора, установленному на болтах в боковом листе корпуса машины, а другим фиксируется в проушинах, выполненных на передних и задних балансирах опорных катков.

Во время движения транспортера удары, воспринимаемые опорными катками от гусеничных лент, передаются на балансиры, а оттуда на амортизаторы. При этом поршень амортизатора воздействует на гидравлическую жидкость в цилиндре, которую он во время рабочего хода перекачивает сквозь свои отверстия между полостями амортизатора и этим гасит полученные колебания. Таким образом достигается дополнительная плавность хода машины при ее движении по пересеченной местности, и создаются условия для продления срока службы передних и задних балансиров машины, и предохранения их от преждевременной поломки.

В паре с амортизаторами для придания большей надежности установлены упоры, которые также способствуют передаче колебаний от дорожного покрытия на массивный корпус транспортера МТЛБ и предохраняют балансир от поломки при наезде на особо серьезные препятствия.