Баровые установки

Баровые установки моделей АТ и АТМ- это специализированные машины, основным назначением которых является прорезание траншей в грунте для укладки инженерных сетей, дренажных каналов и канав.

Баровые установки позволяют выполнять геометрически правильные траншеи нужной глубины практически в любом типе грунта. Ввиду небольшой ширины режущего органа, баровая установка предоставляет возможность проведения инженерных работ с разрушением наружного покрытия, например, дорожного полотна, что ставит технику подобного класса вне конкуренции с экскаваторным оборудованием. Благодаря принятым конструктивным решениям при проектировании барового агрегата машины такого рода обладают высокая производительностью при работе.

Баровая установка представляет собой удачный симбиоз базовой модели трактора и приводного барового агрегата, устанавливаемого на шасси.

Установки АТ и АТМ могут монтироваться на базе тракторов марок Т-130, Т-170, а также трактора МТЗ производства Минского тракторного завода. На настоящий момент особняком стоят баровые установки на базе трактора Т10М, которые выпускает Челябинский тракторный завод ("ЧТЗ"). Именно они пользуются наибольшей популярностью в различной величины строительных и подрядных организациях, отличаясь повышенной надежностью, долговечностью и выгодной, в сравнении с зарубежными аналогами, стоимостью эксплуатации и обслуживания.

Завод выпускает готовое оборудование и машинокомплекты, используемые впоследствии предприятиями, осуществляющими лицензионную сборку техники. Выстраивание подобной политики позволяет снизить конечную стоимость машины, ввиду оптимизации производственных процессов сборки у розничных представителей и гораздо меньшего, по сравнению с "ЧТЗ", объемом выпуска изделий.

Конструктивное исполнение

Баровый агрегат представляет собой сложный механизм, преобразующий вращательное движение ведущей звездочки в поступательное движение баровой цепи.

Основными элементами агрегата являются баровая цепь, ведущая и обводная звездочки, устройства для натяжения цепи, шнеки, привод и гидроцилиндр подъема.

Привод ведущей звезды обеспечивается через вал отбора мощности, соединяющий гидромотор трактора с редуктором барового агрегата. Обводная звездочка стоит в диаметрально противоположном направлении и обеспечивает правильное перемещение режущей цепи на шине, выполняющей функцию ее каркаса.

Устройство для натяжения цепи исключает провисание цепи при работе и компенсирует ее вытягивание при износе звеньев.

Шнеки барового агрегата вращаются при движении баровой цепи и обеспечивают перемалывание крупных кусков породы и грунта, образуя по бокам траншеи ровные отвалы, используемые в дальнейшем для ее засыпки.

Глубина фрезерования регулируется углом наклона режущего органа относительно горизонтали и осуществляется с помощью управляющего гидроцилиндра бара.

Кроме того, перемещение баровой цепи синхронизировано с движением самого базового трактора - за это отвечает встраиваемый в основную гидросистему машины гидравлический ходоуменьшитель.

Баровая цепь состоит из множества отдельных звеньев, последовательно соединенных между собой. На каждом звене закреплен резец, имеющий в своем вооружении вставной элемент из твердого сплава. Этим достигается значительная режущая способность агрегата и его высокий параметр стойкости - наработки до предельного износа режущей части.

Как правило, баровые агрегаты снабжены зачистной лопаткой, формирующей плоскую поверхность дна оборудуемой траншеи, убирая с нее остатки грунта.

Модельный ряд баровых машин АТ и АТМ

В зависимости от геометрических параметров готовой траншеи, базовый трактор оборудуется одним из приведенных в таблице 1 баровых агрегатов.

Конструкция всех моделей баровых установок аналогична, основные различия заключаются в геометрических параметрах фрезеруемой траншеи и габаритных размерах самих установок.

Таблица 1 Модельный ряд баровых агрегатов АТ и АТМ

Технические характеристики базовой машины баровых установок АТ и АТМ приведены в таблице 2.