Автобетононасос JUNJIN JXRZ 57-5.18HP

Диапазон перемещения распределительной стрелы: максимальная высота и глубина

К каждому автобетононасосу прилагается схема с возможным диапазоном перемещения стрелы и её промежуточными положениями. Для модели JUNJIN JXRZ 57-5.18HP стрела может подниматься на максимальную высоту 57 м и опускаться в подземные сооружения ниже уровня почвы на глубину более 35 м (в том случае, если машина будет стоять на краю котлована, а стрела с бетоноводом опускаться вниз вертикально). В случае, если потребуется ещё «загнуть» гибкую стрелу внутрь подземного сооружения, максимальная рабочая глубина будет меньше. У вышеуказанной модели самый широкий диапазон перемещения стрелы.

Преимущество автобетононасоса перед стационарными насосами в технологии монолитного строительства

Несмотря на то, что производитель Koluman относительно мало известен на нашем рынке спецтехники, теория работы автобетононасоса для российского рынка новостью не является. Автобетононасос применяется для так называемой технологии монолитного строительства, и по этой технологии работает всё больше строительных компаний. Заливая бетонную смесь прямо на объекте (без монтажа стационарных бетоноводов с помощью спецтранспорта, которые нужно затем разбирать и возводить на новом месте), автобетононасос подаёт её в горизонтальном и вертикальном направлениях и при этом сохраняет мобильность при перемещении по территории объекта на своём грузовом шасси. Это основное преимущество таких машин перед бетононасосами стационарными.

Можно провести аналогию с подъёмными кранами на стройке: более оперативны и универсальны автокраны, которые могут двигаться между объектами с грузом на крюке и, к тому же, проходят между тесно установленных объектов. Мощный старый гусеничный кран РДК-25 с протянутым к нему кабелем 380В, который работает от внешней сети (в том случае, когда не используется дизель-генераторная станция самого крана) и двигаться не может, оперирует грузами только в радиусе досягаемости.

Основные компоненты автобетононасоса

Автобетононасос включает такие основные агрегатированные компоненты, как:

• бетонный поршневой насос с гидроприводом (поэтому в технических характеристиках установки показывается объём и давление подачи с поршневой и штоковой сторон);
• приёмный бункер;
• многосекционную, так называемую распределительную, стрелу с бетоноводом;
• систему выносных опор рабочего контура (для машин Koluman – X-образную).

Если разобрать более детально такой компонент, как приёмный бункер, то увидим, что он включает:

• вал миксера;
• решётку бункера;
• цилиндры переключения шиберной задвижки (углубляясь в теорию, можно отметить, что бывают различные типы шиберных задвижек из стали или чугуна и т.п.);
• бетонотранспортные цилиндры;
• гидроцилиндры.

Таким образом, видно, что в составе установки автобетононасоса работают совместно две системы, связанные с гидравлическим и бетонным насосом.

Бетонный насос и главный гидравлический насос

Бетонный насос сделан поршневым по тем соображениям, что эта конструкция более надёжна и устойчива при работе с низкими марками бетона. Современные 2-цилиндровые поршневые бетононасосы могут обеспечить подачу 80-180 м³/час, что примерно соответствует характеристиками подачи машины «Колуман» JUNJIN JXRZ 57-5.18HP. Диапазон объёма подачи для неё составляет 20-177 м³/ч. Диаметр бетоновода для всех моделей составляет 125 мм.

Главный гидравлический насос, применяемый на машине JUNJIN JXRZ 57-5.18HP, - марки Rexroth Hydromatik, модель A20VL0190LRD.  Гидравлическая система в составе установки автобетононасоса нужна для обеспечения работы:

• гидроцилиндров многосекционной стрелы и выносных опор машины;
• поочерёдного срабатывания двух бетонотранспортных гидроцилиндров бетонного насоса.

Импортные комплектующие в составе моделей «Колуман»

Как уже видно из вышесказанного, производитель «Колуман» активно пользуется импортными комплектующими известных в мире поставщиков – Mercedes-Benz, Rexroth, Daimler, ZF и т.п. Соответственно, машина JUNJIN JXRZ 57-5.18HP комплектуется немецкой гидравликой и гидроприводами, а также зубчатыми передачами (редукторами), швейцарским или немецким дизелем (Mercedes или Daimler – как известно, исторически эти две компании начинали вместе).

Поскольку такая техника представляет собой, по сути, автоматическую линию для заливки бетона в каркас высотного здания или подземного сооружения, цена его не может быть мала. Автобетононасосы Koluman относятся к сегменту дорогой высокопроизводительной автоматической техники для крупных строительных компаний, и на рынке спецтехники их цена составляет в ценах 2018 года от 45-ти миллионов рублей. Из конкурентов можно назвать похожие установки Zoomlion (Китай), которые из-за высокого курса доллара на нашем рынке появляются всё реже и реже, как и автокраны Zoomlion с многосекционными телескопическими стрелами. У этого китайского концерна, в отличие от «Колуман Рус», нет своего производства в России.