Автобетононасос KOLUMAN JUNJIN JXRZ 43-5.16HP

Турецкий концерн Koluman, развивающий также своё производство с 2016 г. в России, в Набережных Челнах, выпускает несколько моделей автобетононасосов для целей монолитного строительства. Такие установки с многосекционной распределительной стрелой, несущей на себе бетоновод диаметром 125 мм, могут как заливать только что приготовленный бетон, так и перемещаться, в случае необходимости, вдоль объекта на мощном колёсном шасси.

Автобетононасосы Koluman со стрелой, в транспортном положении складывающейся Z-образно, могут поднимать её на высоту от 25-ти до 57-ми метров. Это очень важная характеристика, находящая отображение в наименовании модели машины. Самые крупные модели серии «Джанджин» могут поднять стрелу на высоту 52 и 57 м, соответственно.

Основные характеристики модели: рабочая зона и секции стрелы, вылет вертикальный и горизонтальный

Установка «Джанджин» JXRZ 43-5.16HP относится в этом плане условно к «средней» части модельного ряда. У неё 5-секционная стрела с бетоноводом, длины частей стрелы составляют от 6,9 до 8,3 метров. Максимальная высота подъёма стрелы, когда все секции вытянуты вертикально друг над другом, - 42,5 м. Автобетононасосы серии «Джанджин» имеют также возможность работы в сооружениях ниже уровня земли (котлованах, тоннелях, бункерах). Гибкая распределительная стрела, несущая на себе бетоновод диаметром 125 мм, опускается вглубь на (-25) метров, а с «загибом» в некие внутренние полости под землёй может работать на глубине 15-17 м.

Вся конструкция стрелы, начиная с первой секции, может отклоняться от горизонтали максимум на 91,5 градус, вращаться на 365 градусов. Вторая секция относительно первой поворачивается на 180 градусов, 3-я относительно 2-й – также 180, верхние две секции относительно предыдущих изменяют свой угол на 245 градусов. Можно провести сравнение, что вместе с каждым стреловым подъёмным краном производителем всегда предоставляется диаграмма грузоподъёмности с обозначением вылета, возможностей работы с гуськами и т.п. Похожей диаграммой снабжается и автобетононасос «Колуман», с тем отличием, что грузоподъёмность для него не важна, а важны возможные конфигурации изогнутой стрелы, её пространственное расположение.

В технологии монолитного строительства, когда свежая бетонная смесь заливается в каркас возводимого многоэтажного объекта, для бетононасоса важно не только достичь требуемой высоты (например, 15-го этажа), а и работать внутри уже частично готового сооружения, где должны быть стенки, перекрытия, перегородки. Стрела автобетононасоса имеет и не менее важный горизонтальный вылет, для модели «Джанджин» JXRZ 43-5.16HP это значение – 38,5 метров.

Работа гидравлического и бетонного насосов

При приготовлении бетонной смеси совместно работают гидропривод и бетонный поршневой насос. Объёмный гидропривод фирмы Rexroth Hydromatic, помимо прочих компонентов машины, управляемых от гидравлики, активирует гидроцилиндры, связанные со штоками бетонотранспортных цилиндров бетонного насоса. Общее давление в гидравлической системе создаётся 350 бар. Бетонотранспортные хромированные цилиндры имеют диаметр 230 мм и ход штока 2100 мм. Внутри части установки, предназначенной для замешивания бетона, есть приёмный бункер, камера миксера, шиберная задвижка, вышеупомянутые цилиндры. За счёт работы гидравлического и бетонного насосов установка «Джанджин» JXRZ 43-5.16HP может выполнять через бетоновод до 30 циклов подачи в минуту, с регулируемой подачей 20-158 м³/ч.

Автобетононасос «Колуман» при работе стоит на особой Х-образной конструкции опорном контуре. Передние его опоры из транспортного положения выдвигаются (размах 7,98 м), задние раздвигаются в стороны (размах 9,15 м).

Техника «Колуман»: сегмент рынка, современность конструкций машин, комплектующие

Автобетононасос «Колуман» - недешёвое удовольствие для строителей, при покупке такой техники речь идёт о нескольких десятках миллионов рублей. Зато эту машину можно условно считать автономной автоматической линией по заливке бетона, которая, по сути, и изготавливает здание (сооружение). Ранее, до появления таких машин, строители ставили на объекте бетононасосы стационарные и к ним на время строительства монтировали бетоноводы. Это было трудоёмко при монтаже и демонтаже, менее производительно, достаточно неудобно.

Может возникнуть резонный вопрос, вкладывают ли такие большие деньги и возлагают ли такую ответственность при выполнении заказа на машину турецкого производства. Отметим, во-первых, что концерн «Колуман» выпускает большую линейку колёсной спецтехники для строителей на шасси Mercedes-Benz, и размер бизнеса говорит сам за себя. «Колуман» применяет только современные конструкции и электрогидравлические системы, с управляющей электроникой: это касается как беспроводного управления распределительной стрелой автобетононасоса, так и, к примеру, выгрузки бочки автобетоносмесителя. Во-вторых, все ответственные комплектующие используются известных мировых производителей – Daimler, Rexroth, HAWE и т.п.