Новости про утилизационный сбор - Страница 2
Предлагаемая статья посвящена планируемому правительством повышению «утилизационного» сбора на спецтехнику. Вкратце рассматривается изменение объемов продаж и динамика цен на российском рынке в кризисные годы до и после введения этого сбора. В материале содержится критический анализ механизма предлагаемых мер государственной поддержки отечественного производителя и оценивается их результативность. Из статьи можно почерпнуть сведения о том, как менялся баланс импорта и внутреннего производства спецтехники и о том, как это соотношение распределяется по разным сегментам рынка. Кроме того, мы предлагаем читателю наше видение того влияния, которое может оказать на рынок ожидаемое 15 процентное повышение утилизационного сбора на спецтехнику в 2018 году и его дальнейшее распространение на другие сектора отечественного машиностроения.
Мы размещаем эту статью вперёд всей остальной нашей проблематики, так как не можем не отреагировать ярко и с возмущением: поступила информация о рассмотрении в сентябре 2017 года Правительством РФ очередного проекта постановления о повышении утилизационного сбора на спецтехнику с января 2018 года на 15%. Данный проект рассматривается с целью собрать дополнительно 28 млрд рублей в бюджет и довести к 2020 году общую сумму, поступающую в госказну от утилизационного сбора, до 267 млрд рублей. Статья о том, к чему привело предыдущее Постановление об утильсборе 2016 года и как может отразиться на нашем секторе рынка в частности и российском машиностроении в целом дальнейшее проведение такой политики.
В этой статье мы затрагиваем вездесущую «скользкую» тему коррупции в России, в том числе в отношении распределения заказов в дорожном строительстве и ремонте дорог. Нас интересует эта тема с той позиции, с какой она может затронуть наших клиентов – покупателей спецтехники и запчастей, ведь зачастую парк спецтехники обновляется и пополняется нашим клиентом под планируемый заказ в строительстве (в т.ч. дорожном), и мы как поставщик несём за этот парк определённую ответственность.
В этой статье мы анализируем Постановление Правительства РФ №518 от 03 мая 2017 года о субсидиях государства для лизинговых компаний, компенсирующих скидку лизингодателей клиентам, покупающим новую спецтехнику выпуска не позднее 2016 года, ещё не поставленную на учёт. О попытках исправления последствий Постановления 2016 года об утилизационном сборе. Наше мнение о том, насколько это полезно для нашего рынка, стоит ли защищать лизинговые финансовые институты и продадут ли отечественные машиностроители больше машин.
В этой статье речь идёт о том, что старый советский гусеничный кран МКГ-25.01 (МКГ-25БР) всё ещё на рынке, так как в условиях кризиса оживляется рынок б/у машин. Мы расскажем о модификациях крана и некоторых его уникальных конструктивных особенностях, которые так и не повторились в более современных моделях.
